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本日の売り物 投稿者:350S 投稿日:2004/04/26(Mon) 21:35 No.773  
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=43121&item=2475874252&rd=1

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2475712537&category=6719

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2475199534&category=6719



12インチ 投稿者:dellorto_22 投稿日:2004/04/24(Sat) 08:37 No.767  

50のミニに8、10、12があるのは知ってましたが、3速ミッション付き12インチは見た事がありません。こいつはなかなか楽しそうな改造公道バージョンですが、ノーマルはどんなだったのでしょう?



やっぱDUCATIでしょ! 投稿者:350S 投稿日:2004/04/16(Fri) 21:26 No.740  

いろいろあって四気筒の復活はゴールデンウィーク前ぐらい?
の予定になってしまいました(T_T)
明日はこのMHRで伊豆方面に向かいますので見かけたら励ましてやって下さいな。アゴヘルで行く予定。



Re: やっぱDUCATIでしょ! しょっち〜 - 2004/04/18(Sun) 01:58 No.748  

ドカもいいですよ!僕はMVの次に好きですね。て言うか、すーぱーすっとこどっこい1000ドライバースタンド(SS1000DS)にも乗ってます。もちろん黄色(赤はMVだけ)で長距離ツーリングはこれで行ってます。



Re: やっぱDUCATIでしょ! 350S - 2004/04/18(Sun) 23:54 No.749  

さっき帰ってきました。
しょっち〜さんはドカも持ってたんですかぁ。
MHRは足が軽くてヒラヒラと良く曲って楽しかったです。
四気筒の無理やりねじ曲げる乗り方に慣れてたので、最初戸惑いました(^_^;)

とても素晴らしいマシンでしたが、
自分的には贔屓無しでMVの方が面白く感じました。
MHRに乗る前は
「MVより面白いと感じてしまったらどうしようかな・・・」と
ちょっと不安になりましたが、MVは伊達じゃなかった。
トータルバランスはドカの方が良いと思うけど
ヒラヒラ感なら350Sも負けてませんよね?
僕はドカの粘るストロークよりパワー無くても350Sの方が好みみたいです。
もっと乗り慣れて美味しい回転域をバッチシ掴んだら違ってくるかもしれないけど、MVは乗った瞬間からバシッ自分の壷に響くんだよねぇ。四気筒もツインも。



Re: やっぱDUCATIでしょ! しょっち〜 - 2004/04/19(Mon) 01:11 No.750  

もちろんMVが一番ですが、北海道や九州となると125や350では…一緒に走るメンバーも…ですので、高速ツーリングにはドカが出動してます。350Sはヒラヒラとゆうよりスパッスパッっと気合で曲がる感じですよね、去年のツーリングでは調子が悪いにもかかわらず二番手グループを走れたのも組成がいいからだと思います。完全にフレームがかってますね。(ドカはフレームとエンジンパワーがいい勝負)ちなみに125も原付二種までの限定ツーリングではトップグループを走ることもあるんですよ!(2スト&現行125CCには負けます)ブレーキが効いて、乗り方があっていればパワーは二の次!でもMVに乗ってて一番楽しいのはスピードが出てないのに速く走ってるような気分になる時ですね。125も350もあのポジションにあの音!たまりませ〜ん!!!(走ってる四発の音を聞いたことが一度だけありますが、もう少しでションベンちびるとこでした!350Sさんがうらやましい。)


Re: やっぱDUCATIでしょ! 350S - 2004/04/19(Mon) 13:37 No.753  

確かに350Sはヒラヒラじゃないですね(笑)
あんなに柔らかく曲りませんもんね〜。
腕だけで乗っても曲らない、体ごと「うりゃっ!」と
倒しこむとスパッと切れ込んでいく感じですね。
ドカより鋭角的な感じかな。
昨日は「ここを350Sで走ったら面白いだろうなぁ・・・」
なんて何回も思ったりして・・・



Re: やっぱDUCATIでしょ! dellorto_22 - 2004/04/22(Thu) 06:32 No.760  

最近、350に乗りたくなってきました。350の旧型はひらひら感があってよかった。僕は最終型が好きなんですが、乗り味は旧型がデスモシングルみたいに曲がるのが楽しかった。で、もしまた買うとして、考えるのは最終型なのです。ああ、最終とか旧型とか言いにくい。キャスト=350S、丸エンジン(6V/12V)は350Bでいいのでしょうか?


Re: やっぱ350Sでしょ! 350S - 2004/04/22(Thu) 11:52 No.761  

旧型(350B?)もすっごく興味あります。新型(350S)に比べて
フレームは弱そうですが、軽量で細身なのでハンドリングは素直そうですね。
実はバトル・オブ・ザ・ツイン参戦の為、購入検討してるんですが
(72年式までしか出場できないので)資金面などの都合で
話が止まってます(ヤフオクの39万の買っておけば良かった)・・・

呼び名はいろいろありますがどっちもBicilindrica Sportなんですよねぇ?
Elettronicaが付くと12Vって事だから、これも付けないとダメ?
まあ、旧型(350B)新型(350S)が一番呼びやすいかな?
ipotesiとかジウジアーロとか呼ぶ手もあるけど。
それともドカみたくラウンド、スクエアにしましょうか?(笑)



Re: やっぱTipo216でしょ! しょっち〜 - 2004/04/22(Thu) 20:59 No.763  

6Vは350B,12VはElettronica,そして最終型はTipo216!(かえってわかりにくい?)


Re: やっぱMVでしょ! 350S - 2004/04/23(Fri) 23:56 No.765  

わかりやすくB、E(BE)、Sで(^_^;)

四気筒、電装総引き直し終わりました。
一日で完成させるとは流石です。
久々にMHRから乗り換えたら取りまわし重い!
でも足回りOHしたらスゲェ曲るようになった。
リアサスやわくしてたらコーナーですっ倒しそうになった(汗)



暇です。ビモータの話でも 投稿者:dellorto_22 投稿日:2004/04/17(Sat) 16:30 No.741  

昔から、アグスタとビモータが好きだったんですが、ある人の自宅でこれを見せてもらった時、その両方がくっついた存在に何も言えない気がしました。シートは赤いバックスキンでした。



Re: 暇です。ビモータの話でも MV125GP - 2004/04/17(Sat) 18:37 No.744  

元はこれですよね.



ついでに750プロトタイプなど... MV125GP - 2004/04/18(Sun) 00:51 No.745  

...というよりモックアップですけどちょっと珍しい写真でしょ.



プロトタイプ dellorto_22 - 2004/04/18(Sun) 01:44 No.746  

おおすげえ!チェーン駆動ですね。ちょっと750GTにタンクが似てますが、うわさの500DOHC2気筒はこんな感じになったのでしょうか?


Re: 暇です。ビモータの話でも 350S - 2004/04/19(Mon) 13:31 No.752  

このタンク、漫画「ジャジャ」の中でぶら下がってるシーンがありました。写真ははじめて見ました。みなさんまだまだレア画像持ってますねぇ〜。
タンブリーニの四気筒はいつ頃作られた物でしたっけ?
カーブドマフラーはこっちが元祖?



Re: 暇です。ビモータの話でも MV125GP - 2004/04/20(Tue) 13:27 No.754  

タンブリーニのMVは1971年ですね.
カーブドのマフラーはMVの"専売特許"じゃなくて"イタリア流儀".
実際は60年代終わりのBenelliベネリの4気筒レーサーが先かな.



Re: 暇です。ビモータの話でも 350S - 2004/04/22(Thu) 01:10 No.759  

昔のレーサーってメガフォン筒抜けで低速スカスカにならないのかな?って思ってましたが、ある人の話ではエキパイの曲げ方で排圧のかかり具合が全然違ってくるとか・・・
マフラー部分も曲げる事で好結果が得られるのかもしれないですねぇ。



そっかー 投稿者:dellorto_22 投稿日:2004/04/18(Sun) 01:51 No.747  
と言うより350Sのタンクまんまですね。ジウジアーロ師でしょうか。フロントは旧型まんまですね。


もう少しで完成! 投稿者:しょっち〜 投稿日:2004/04/11(Sun) 20:50 No.731  

マフラーがだいぶできました。結局ろう付けは自分ではうまくいかず、溶接屋さんにやってもらい、その後は耐熱パテを塗っては削りのくりかえしで約4日。今日は2oのアルミ板からテールのフタの切り出して製作しました。いや〜大変でしたわ。(近日中に走れそう!)



Re: もう少しで完成! dellorto_22 - 2004/04/11(Sun) 21:32 No.732  

125S用とよく似た350Sののマフラーですが、テールのインナーが2種類ありました。ノーマルのものと中の筒の太くて、穴が無数に空いているもの、こちらは音がひと回り大きかったです。


Re: もう少しで完成! しょっち〜 - 2004/04/11(Sun) 22:27 No.733  

dellorto_22さん、350S用は2種類あるんですか!ノーマルマフラーを持ってるのでよく見ておきます。(バラさないとわからないかな?)


1100GPタンク+オマケ 投稿者:MV125GP 投稿日:2004/04/11(Sun) 10:42 No.729  

なかなか出物はないけど...

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
あ、再放送は今晩14日遅く(24:15〜)でした...



ポップヨシムラですやん。 管理人 - 2004/04/11(Sun) 17:36 No.730   HomePage

おー、プロジェクトX見るばい。
ポップヨシムラですばい。博多の出身ですばい。



管理人さんとjaguarxkeさん125と御一緒します。 投稿者:dellorto_22 投稿日:2004/04/10(Sat) 20:39 No.720  
本日「のの」モータースへ出発いたしました。
工場長、よろしくお願いいたします。






しばしお別れ dellorto_22 - 2004/04/10(Sat) 20:42 No.721  

こんな感じです。



Re: 管理人さんとjaguarxkeさん125と御一緒します。 管理人 - 2004/04/10(Sat) 23:20 No.722   HomePage

dellorto_22さん。入院決定ですね。
早く退院できるといいですね。
写真に写ってる車は野々村スペシャルランチャストラトス軽四輪じゃないですか?
工房から近いの?ですか?



Re: 管理人さんとjaguarxkeさん125と御一緒します。 350S - 2004/04/11(Sun) 03:00 No.724  

カウルも積まれて行ったようですね。
装着予定なのかな?



Re: 管理人さんとjaguarxkeさん125と御一緒します。 jaguarxke2 - 2004/04/11(Sun) 09:13 No.726  

愛車と暫しの別れ、早く戻ってくれば良いですね。
今日、ノノムラさんの所へ125Sの様子を見に行く予定なので、その時に拝見させてください。



125 Monoalbero 投稿者:350S 投稿日:2004/04/06(Tue) 13:55 No.695  

売り物はじめて見た・・・
平成2年頃の雑誌だけど。



Re: 125 Monoalbero MV125GP - 2004/04/06(Tue) 14:06 No.696  

これ売っていないですよ. 当時オーナー本人に確認済み、売る気は全然ありませんでした.
この広告はシル○ース○ーンのですよね?勝手に写真使っているだけです(そういうことよくしてました).
オランダ人のオーナーはイベントでもよく走らせているので有名.

先日のyahoogroupsに書かれていたけど
Reggioのモストラで175 CSS Squalo Bialbero(!)がEUR.65,000-だったそうです.



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/06(Tue) 14:21 No.698  

あぁ、そうなんですかぁ(^_^;)
客寄せ広告だったんですね・・・
まあ、これを買う客もかなり少ないと思うけど・・・(笑)



こんなレーサー dellorto_22 - 2004/04/06(Tue) 19:34 No.699  

昔、タイムトンネルで根本健さんが乗って走るのを見たんだけど、このバイクだったのでしょうか?125Sさんが好きそうなんで、その時撮った写真を探したのですが、見つかりません。ホンダが当時研究用に買ったって話だけど。マフラーは完全に直管でした。


Re: 125 Monoalbero MV125GP - 2004/04/07(Wed) 01:20 No.701  

SqualoのBialberoがMonoalberoより高いのは仕方ないでしょうね.
市販車じゃありませんから.... もっとも当時後付けキットがあったそうですけど.
ホンダにあるのも同じ市販レーサーですね. ネモケンさんが乗ったのはFMMのMonoalberoじゃないですか?
ワークスは米Barbarのところに行ってますが、そちらは今八王子にあります.
その際バルブスプリングを折って(...日本で造れなくて)大変だったって云う話です.



えーと・・・混乱 350S - 2004/04/07(Wed) 02:56 No.703  

SqualoのBialberoってSqualoにDOHCヘッドを載せたものですか?
WGPの125Bialberoとは違う物ですよね?
CSSのOHCってカムチェーンでしたっけ?
Bialberoヘッド付けたらカムギアに変えてるんですか?



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/07(Wed) 05:35 No.704  

ウィークエンド・ランで走ることもあるみたいですよ。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/Search/n_2_race.html



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/08(Thu) 02:12 No.707  

かっこいいですね〜、カムはチェーン駆動のままなのかな。
あんまし意識してなかったんだけど
市販OHC車が猛烈に気になってきました。
OHVとのメカニズムや乗り味の違いを比べてみたい。

ヘッドカバー外した画像ないかな・・・



Re: 125 Monoalbero MV125GP - 2004/04/08(Thu) 10:07 No.709  

実は175Squaloのbialberoは狙い目なんですよ.
コレクターはORG.のSOHC市販レーサーだけだから手を出さない.
マーニ車もそうだけど改造車扱いされるので準ワークスの割りに相場価格は若干低めです.
それでもヒストリー付の希少性からSOHC市販レーサーよりは高いですけど.



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/09(Fri) 00:50 No.712  

ヘッド画像ありがとうございます。
市販車もカバー外したらこんな感じ?
僕は本物は無理だけど余裕があったら
175CSSにMoto Velociで売ってたSqualoタンク&シートでも
付けてみたいなぁ。
※仮ライセンス、仮とはいえショボ・・・
本ライセンスが来る頃にはマシンを何とかしたい。



Re: 125 Monoalbero cstl - 2004/04/09(Fri) 04:35 No.714  

市販車(CSTL)のヘッド画像です。
参考になりますでしょうか?
CSSは恐らく反対側にタコメータ用のツメが付いているのでしょうね。見た事が無いので何とも言えませんが…
他の車両は分かりませんが、僕の場合ロッカーアームやカム山が偏磨耗しているので要修正です。当時の素材が悪いのか?オイルが回っていないのか?前オーナーさんの乗り方が??



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/10(Sat) 13:26 No.718  

これは中身がよくわかりますねぇ。
ありがとうございます。かなりそそられます。
肉抜きの丸い穴ははじめから?穴の大きさがまちまちなのは
ご愛嬌ですか?(笑)



Re: 125 Monoalbero cstl - 2004/04/10(Sat) 14:22 No.719  

肉抜き穴は、入手した時からです。オリジナルなのか前オーナーさん(イタリア人)の手によるものなのか分かりません(笑)
穴の大きさの違いはパイプのようなピンが1ケ所打ち込まれているので、そう見えると思います。クランク軸のタイミングギアに合わせマークが無かったので、このピンを目印に刻印を入れました。



Re: 125 Monoalbero 350S - 2004/04/11(Sun) 02:58 No.723  

小さい穴に見えたのはピンでしたか。
チェーン渡したところも完成したらぜひ見せてくださいね。



やってみ ぷぅにゃん - 2011/12/12(Mon) 05:23 No.3577   HomePage

騎乗位だけで月100万(*´ω`)$ http://ktjg.net/


走りのライセンス 投稿者:350S 投稿日:2004/04/03(Sat) 23:14 No.673  
本日、筑波サーキットにライセンスを取りに行ってきました。
筑波ライセンスとMFJライセンス、ついでにピットクルーのも取りました。
125Sさんとも現地で合流。
一通りの説明の後、バスに同乗してコースを何週か回っておしまいです。
昔は二輪での走行があったのらしいですが、転倒があったり
管理や時間の都合で自走は無くなったみたいです。

富士を走ったときは道幅が広くてストレートも長いので
いきなり走っても安心でしたが、
筑波は思ったよりも道幅狭くてテクニカルな感じでした。

最初は初心者のファミリー走行会で楽しみながら経験値積もうと思います。
皆さんもレースはちょっと・・・という方も
ファミリーライセンスもあるので取得してみては?

http://www.jasc.or.jp/license/index.html



Re: 走りのライセンス jaguarxke2 - 2004/04/04(Sun) 22:38 No.676  

350Sさん、レースへの道、着々と進んでいますね。
筑波のコース面白そうですね。



Re: 走りのライセンス 管理人 - 2004/04/04(Sun) 23:38 No.678   HomePage

筑波ライセンス取得お疲れ様でした。
ちなみに走行時の服装の規定とかあるんですか?
ヘルは何々以上とか・・革(不燃性)のワンピーズつなぎじゃないとだめですよとか・・・



Re: 走りのライセンス jaguarxke2 - 2004/04/05(Mon) 00:31 No.681  

現在、ー5Kgに挑戦中!(これがなかなか大変)


Re: 走りのライセンス 350S - 2004/04/05(Mon) 01:54 No.683  

管理人さん興味アリですか?(笑)
走行時の服装の規定はMFJ公認であれば
ワンピースでもツーピースでも平気ですよ。
僕はヤフオクで真っ黒い安いの買いました。
メッシュタイプだから冬は寒そう・・・
メットはレースじゃなければ公道の規格に適合してるフルフェイスでOKだと思いますよ。
ショップとかイベントの体験走行会なんかだとライセンスも要らないし、
ライディングジャケットとジーパンでも平気みたいでした。
僕も20年ぐらい前のヘロヘロのツナギで走りましたよ(^_^)



Re: 走りのライセンス 350S - 2004/04/05(Mon) 02:04 No.684  

一時期、納豆と山芋と卵混ぜたのばっかり食べてた。
肉はタンのみ。だいぶ痩せたけど、
最近また雑食になってしまい太ってきた・・・
マシンより先に軽量化しなくては・・・



Re: 走りのライセンス 管理人 - 2004/04/06(Tue) 00:34 No.693   HomePage

> 管理人さん興味アリですか?(笑)
今までもっぱら四輪ダート専門(スラローム二種、ラリーは練習のナビぐらいで)でして・・・
舗装といえばカートを少々やっていましたが、やはり中坊のような体力はなく、体力と頭脳限界を感じてMスポーツは辞めました。(もう15年以上も前の話ですが・・)
泥まみれなモータースポーツばかりだったので。やはり綺麗な舗装にはあこがれと魅力を感じております。
いつか走れる機会があればチャレンジしたいですね。
そういえば、今から25年前にホンダセーフティミーティングにタンデムで九州から参加した記憶があります。
リアシーツでサーキット走ったような・・・・



Re: 走りのライセンス 350S - 2004/04/06(Tue) 14:17 No.697  

ダートも面白そうですねぇ。
四輪もやってみたいけどお金もウデも無いので
広い駐車場とかでズリズリ滑らせて遊ぶ程度です。
カートも一時期、購入考えてましたが
今はとりあえず二輪に専念。
レースとかじゃなくて、ゆっくりでも
みんなで走れたら面白いかも。

そういえば昔のタイムトンネルでMVが数台、
ペースカー役をやったという記事を見かけました。



10万円 age - 2012/01/19(Thu) 07:10 No.3615   HomePage

レスありがとう。詳細はこれです(ノ゜Д゜)ノシ$ http://64n.co/

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