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CERIANI GP サブタンク 未使用品 投稿者:管理人 投稿日:2015/12/03(Thu) 07:50 No.4238  
CERIANI GP サブタンク 未使用品がEbayドイツに出品されています。
新品はなかなかないですよね。欲しいけど送料含めると10万近いかな。(550ユーロ×133円+送料)

http://www.ebay.de/itm/Stossdaempfer-Federbeine-CERIANI-GP-Grand-Prix-MV-AGUSTA-DUCATI-Race-/121829430160?



Re: CERIANI GP サブタンク 未使用品 管理人 - 2015/12/03(Thu) 07:51 No.4239  

画像はこんなんです。



1954 MV AGUSTA DISCO VOLANTE, 投稿者:管理人 投稿日:2015/11/20(Fri) 07:00 No.4231  

綺麗なDISCO VOLANTEがオークションに出ています。
落札予想価格は11,000ユーロ 〜 17000ユーロぐらいなんだそうです。
http://www.bonhams.com/auctions/23262/preview_lot/4924671/



Re: 1954 MV AGUSTA DISCO VOLANTE, MV750 - 2015/11/28(Sat) 17:03 No.4233  

綺麗ですね。EgのNoが記載ないんですね。
最後にssが付いてるのが本物でしたっけ?
あちらでは、結構レプリカが多いらしいですね。



Re: 1954 MV AGUSTA DISCO VOLANTE, 管理人 - 2015/12/02(Wed) 07:27 No.4235  

MV750様、MV 175 SS Disco Volante
SSが付くものはエンジンNoにSSが刻印されていますね。ネットで画像を探しましたが発見できませんでした。
こんな感じだとSS印あるかもです。

この車両、もしかしたら○○様の車両のような・・・・



Re: 1954 MV AGUSTA DISCO VOLANTE, MV750 - 2015/12/02(Wed) 21:43 No.4236  

この頃の175って結構複雑ですよね。
まあ、でも60年前のバイクで、カムが少し違う、キャブが等々、
今となっては、マニアではない私にはあまり重要ではないです。
ただ、スクエアロデザインよりディスコの方が、
可愛くて好きです。



Re: 1954 MV AGUSTA DISCO VOLANTE, 管理人 - 2015/12/03(Thu) 07:43 No.4237  

SQUALO タンクが違うぐらいしか私もわかりせん。
このあたりも車両もかなり高くててがでませんね。
ネタ少し違いますが
しかし、これならどうかな〜って思っています。
http://www.motoscalatarrago.com/AGUSTA_SQUALO.htm

このおじさん750Sも作っているんです。
http://www.motoscalatarrago.com/



350Bの部品について 投稿者:ホセヒメネス 投稿日:2015/10/15(Thu) 09:30 No.4229  
初めまして。
MVアグスタ350Bのレストアを考えているのですが、エンジン ヘッドガスケット ベースパッキン等入手可能なのでしょうか?
またそういった部品等、販売されているところがあれば、教えていただけますでしょうか?



Re: 350Bの部品について 管理人 - 2015/10/15(Thu) 11:25 No.4230  

ebayのイタリアに出ています。
以下の文字列を1行につなげてみてください。
http://www.ebay.it/itm/Serie-Guarnizioni-Motore-MV-AGUSTA-350-cc-Bicilindrico-Ipotesi-Sport-/391279156308?hash=item5b1a0e1c54

入手で困った時はイギリスのクラブへ依頼して探してもらっています。
http://www.mvownersclub.co.uk/

国内はバットモータースさん
http://homepage3.nifty.com/batmotorint/I%20Parts.htm

海外、イタリアのサイトが検索すれが何件はみつかります。

MVは部品入手が最大の難関ですので地道に集めるしかありません。
がんばってレストアチャレンジしてください。




アイドリング回転を下げたいのですが…。 投稿者:MV初心者 投稿日:2015/09/30(Wed) 22:24 No.4228  
エンジンのバラつきは解消したのですが、アイドリングが高く、暖気後には2,000rpm近くになっています。

ストッパーボルトを完全に緩め、スライドピストンを一番下まで下げた状態でこの回転数です。ちなみにパイロットスクリューはベストな位置に調整してあると思います。
決して走りづらくなっている訳ではありませんが、アイドリングですから1,000rpmくらいになればいいと思うのですが。

UBキャブではこんなものなのでしょうか?
UBキャブ装備の350Bをお持ちの方、あなたのお車はどうでしょうか?
何か良い解決策をお知りの方がいらしたらご教授願います。



Re: アイドリング回転を下げたいのですが…。 デロルト22 - 2015/11/24(Tue) 18:27 No.4232  

貴重別体キャブは飾っておいて、VHBを付けて走り回られることをお勧めします。
アグスタのUBはSSほどじゃないにしろ、かなり高価です。ほとんどの方が扱いやすいVHB24に換装して使っております。
お金もパーツもふんだんに持っている方ですらそうしています。それだけ皆さんUBに惚れ込んでるんですよ。



Re: アイドリング回転を下げたいのですが…。 MV初心者 - 2015/12/10(Thu) 23:10 No.4243  

デロルト22 様

ご意見ありがとうございます。
仕事の関係でこのBBSをしばらく確認せずにいました。
そうですね、仰る通りVHBに換装されている方が多いようですね。
でも、今やVHBも価格高騰しており、また入手困難な状況にあるようです。
私としては、こちらの管理人様と同様、可能な限りオリジナルで行きたいと考えております。
私自身、オートバイは「走ってナンボ」と思っておりますから、どうにもならなければ「ミクニ」や「ケイヒン」で対応するしかない、という覚悟はあります。
何とかUBでやれるとこまでやってみます。ご期待ください。



近況報告です。 投稿者:MV初心者 投稿日:2015/09/27(Sun) 21:48 No.4227  
お久しぶりです。
当方の350Bですが、リアスプロケットは色々手を尽くしましたが適当なものが見つからず、結局ワンオフで製作しました。
当然費用はそれなりにかかりましたが、外観もオリジナル同様に仕上げてもらい満足しております。

ところで、管理人様から頂いた情報により、左右違っていたキャブのジェット・ニードルを正規の状態に戻したところ、エンジンのバラつきは解消できました。管理人様改めてお礼申し上げます。



MVアグスタ 125S 投稿者:管理人 投稿日:2015/09/10(Thu) 06:21 No.4224  

ヤフオクに125S出ています。
見た感じノンレストアのようで程度も良いのではないでしょうか。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k196262546



Re: MVアグスタ 125S mv750 - 2015/09/23(Wed) 20:34 No.4225  

しかし、オク見てると、旧車高いですね。
この125も綺麗に乗るつもりなら、結構掛りそうです。
ヘタにいじられてるよりいいですけどね。



Re: MVアグスタ 125S 管理人(北の大地ツー2015中) - 2015/09/25(Fri) 06:35 No.4226  

mv750様、
返信ありがとうございます。
そうですね、ここ数年、旧車は高くなっていますね。
近年のバイクにあまり魅力を感じないのは私だけではないのでしょう?




チェーンとスプロケ 投稿者:MV初心者 投稿日:2015/07/09(Thu) 22:52 No.4220  
当方の350Bのフロント、リアのスプロケットが摩耗しており、交換したいと思っております。

フロントのドライブ・スプロケはカバーに隠れて見えない部品なので国産品から探すと、サンスター社の品番「206-15」が無加工でピッタリ合います。現物合わせで探し出しました。
これは80年代のヤマハのセロー225やRD125用の物でした。
ただし、MVオリジナルのスプロケは2ミリのオフセットがありあるため、2ミリのシムを入れて調整する必要があります。

こうしてフロント側は確保できたのですが、リア(ドリブン)が見つかりません。
ポン付けはあきらめ取り付け穴を加工することも視野に入れて探しましたが、現在のところ見つかっておりません。

どなたか350Bに取り付け可能なリアスプロケットをお譲り頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか?
或いは「この車種のスプロケが流用可能だよ」とか、「穴をあけなおせば付くよ」という情報でも構いません。よろしくお願いします。

チェーンも一緒に交換したいと思っています。チェーンは規格品なので簡単に入手できますが、種類が色々あって迷っています。個人的にゴールド・チェーンは好みではありません。
チェーン・サイズは「428」です。「350Bならこの製品が良い」という情報をお持ちの方ご教授お願いいたします。



Re: チェーンとスプロケ 管理人 - 2015/07/10(Fri) 05:17 No.4223  

リアスプロケットはebayに出品されています。

http://www.ebay.com/itm/MV-AGUSTA-250-350-BICILINDRICA-CORONA-REAR-SPROCKET-Z44-/271743078265?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f45264f79

質問の英文はこのようなサイトの英文を引用して利用しています。
http://www.uriuri-kaigai.com/ebook/reibun_nyusatsu.html



フォークオイルについて 投稿者:47GT 投稿日:2015/06/06(Sat) 19:30 No.4211  
みなさまこんにちは。お世話になるばかりですが。
125Sのフロントフォークオイルの種類と量をご存知の方、ご教授いただければ幸いです。
はやくも夕刻にはガレージに蚊が襲来する季節になりましたが、奮闘中のサタデーサンデー・メカニックです。よろしくお願い申し上げます。



Re: フォークオイルについて 管理人 - 2015/06/08(Mon) 19:11 No.4212  

Download:4212.zip 4212.zip 47GT様
ちょっと見にくいのですが、ハンドブックに記載があります。当時のELFのオイルを指定しています。29ページ参照ください。

これらの情報はこちらに掲載されています。
http://thebikemuseum.com/master_docs_list.php



Re: フォークオイルについて 47GT - 2015/06/09(Tue) 21:31 No.4213  

管理人様。早速いつもありがとうございます。
マニュアルハンドブックを持ってたのに見落としていました。ありがとうございます。
規定容量については記載が無いように思われるのですが、ご存知ではないでしょうか。ご存知でしたらご教授よろしくお願いします。
パーツリストは持ってませんでしたし、存在すら知りませんでした。ありがとうございました。



Re: フォークオイルについて 管理人 - 2015/06/11(Thu) 19:46 No.4214  

47GT様
あいにく管理人にもオイル量のデータは持っておりません。
好みもあるかとおもいますが、テストをされながら量を決定してみてはいかがでしょうか?
http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/fork_oh.html
このようなサービスもあるようです。



Re: フォークオイルについて 47GT - 2015/06/11(Thu) 20:15 No.4215  

管理人様
ありがとうございます。拝見しました。自力で試行錯誤してみます。



Re: フォークオイルについて 匿名 - 2015/06/14(Sun) 11:21 No.4216  

うろ覚えですが、排気量(125cc)と同じだった気がします※片側
純正マニュアルorリアクさんHPに記載されてたと思います。
そー言えば先週あきる野市ジェーソン前で60'sMVアグスタ単気筒(桃色ナンバー)を見かけました。



Re: フォークオイルについて 47GT - 2015/06/16(Tue) 23:16 No.4217  

管理人様 ありがとうございます。
以前拝見していましたReaktanz様のHPより125cc採用してみました。実走にて調整してみます。
60'sMV、お姿拝見してみたいものです。
いろいろやって苦労していますと、実際走らせていらっしゃる方にお会いすると、いつも頭の下がる思いです。



Re: フォークオイルについて 管理人 - 2015/06/17(Wed) 06:00 No.4218  

匿名様
情報ご提供ありがとうございます。
47GT様
明確にご回答できずすみません。

リアクさんの
http://www.reaktanz.com/moto/mv125sport_4.html
こちらですね。



Re: フォークオイルについて 47GT - 2015/06/17(Wed) 07:31 No.4219  

失礼いたしました。
匿名様
ご親切にありがとうございました。
今後ともご指導の程、お願いします。



昨日、久々に350Bで出かけました。 投稿者:管理人 投稿日:2015/06/01(Mon) 19:27 No.4210  

昨日はめちゃ暑かったですが試走しました。調子いいです。



UBキャブのニードル 投稿者:MV初心者 投稿日:2015/05/27(Wed) 12:55 No.4206  
当方の350Bは現在何とか走行できる状態になったのですが、発進時エンジン回転がバラついて困っています。
アイドリングは滑らかに回っています。また走り出してからある程度スピードが乗ってしまえばあまり気にならなくなるのですが。
実は左右のキャブでジェット・ニードルのサイズが違うものが使われているのです。長さが明らかに違うのです。
当然ニードル・ジェットの開口面積が左右違うということですから、エンジンが吸い込む燃料が違うのでシリンダ内での燃焼状態に左右差が出ているということでしょう。

なぜ、左右で違うニードルになったのかは不明です。
どなたか標準のニードルをお分けくださる方はいらっしゃいませんか?
キャブはデロルトUB24です。純正でなくても、「国産車のこの車種のニードルが使えるよ」という情報でも結構です。

当方英語が全くダメなので、海外サイトでの通販はムリです。

宜しくお願いいたします。



Re: UBキャブのニードル 管理人 - 2015/05/27(Wed) 13:18 No.4207  

MV初心者様
以前、CEVの件でお伝えした
グッチーノさん
http://www.guzzino.jp/
デロルトのデーター等ご活用下さい。
をクリックしてUBキャブの部品を注文できますよ。



Re: UBキャブのニードル MV初心者 - 2015/05/28(Thu) 22:09 No.4208  

管理人様

ご紹介有難うございます。
そうでしたか、グッツィーノさんでUBキャブも扱っていたのでしたか。CEVの電装パーツしか確認しませんでした。

早速問い合わせをいたしました。現在返事待ちです。
価格がどれくらいなのか気になります。
海外サイトで時々UBキャブのパーツの販売を見かけますが、どれを見てもとんでもない価格で、とても私には手が届きません。ジェット・ニードル1本が数千円なんて…プレミア価格なんでしょうか?


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