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1977 MV Agusta 850SS America の謎 投稿者:管理人 投稿日:2019/05/24(Fri) 06:59 No.4455  

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https://www.ebay.com/itm/323808669186?ul_noapp=true#viTabs_0


以前より850SSの存在は謎だと思っていたのですが、興味深い情報が掲載されていますのでご案内いたします。
eBayに出品されている車両情報より。ちなみにあたしも入札しましたが全然届かないみたいです。
Google先生で翻訳してね。

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750S to 850SS conversion: Factory records during this period in MV history can be inconsistent. 1977 was the final year of factory-produced MV Agusta motorcycles, and the factory was fast and loose with some things, including specifications from bike to bike. They were also having a hard time selling new 750S Americas in a crowded field of ever larger and more powerful Japanese machines, which could be had for a fraction of the MV's $6500 sticker price. So, an uprated variant of the 750S, the 850SS, was cooked up as a way to move leftover or unsold 750S machines. In late 1976, MV recalled 19 unsold new 750S machines (including this bike) for conversion from distributor stock. They also instructed dealers/distributors in how to convert other 750S machines to 850SS spec. Fortunately, this bike's journey is well-described in both factory and distributor documents. The bike is first described in documents from 1975 and early 1976, as a "1976 model 750cc 'S' America". Later documents from 1977 list it (by serial number) among 19 bikes that were recalled in late-1976 to the MV factory in Italy for conversion to "850S" specification. Additional documents from 1977 pertain to the re-importation of the bike by the US distributor, Garville, now as an "850S" with "86hp" (vs 75hp in standard 750S trim), and allocation to Champion Motorcycles in Costa Mesa, California. The bike has 750S sidecover emblems; these may have been left on the bike at the factory or re-installed later. It has the factory optional and 850SS-correct EPM cast alloy wheels with triple Brembo calipers. 850SSs typically used 27mm carbs unless bound for the US, like this one, which then used the standard 26mm Dellorto carbs of the 750S America. All original documents relating to this bike are included in the sale, both when it was a "1976 750S" and after conversion to 1977 850SS (see pix), with the exception of the document listing this bike among the 19 recalled to the factory for 850SS conversion.



無題 投稿者:hiroshi 投稿日:2019/03/28(Thu) 21:32 No.4449  
こんばんは。

この人付きで4台の350B を見て、これは!というものを購入することになりました!

今後色々と教えていただきたいのでよろしくおねがいします。

フルカウル付きにしました。VHBキャブです。

納車は少し先ですが、また写真を載せたいと思います!



Re: 無題 hiroshi - 2019/03/28(Thu) 21:46 No.4450  

この人付きで、ではなくひと月で。でした。。。


Re: 無題 管理人 - 2019/03/29(Fri) 01:14 No.4451  

おめでとうございます。
MV オーナー様ですね。



Re: 無題 350S - 2019/03/29(Fri) 13:04 No.4452  

カウル付きの出物があったんですね〜
おめでとうございます!



Re: 無題 Hiroshi - 2019/03/29(Fri) 14:24 No.4453  

ありがとうございます、これからよろしくお願いします。

納車は7月の予定ですが。。。



Re: 無題 hiroshi - 2019/09/05(Thu) 21:51 No.4464  

やっと今週納車されました・・・

ステッカー、楽しみです。。。。!(笑)



350B売り物 投稿者:管理人 投稿日:2019/03/24(Sun) 21:25 No.4446  

ヤフオクに出ています。
UBキャブですね、タンクステッカー、リヤショック、前リムが気になるぐらいですけど問題ありませんね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u268231252?al=11&iref=alt_10



Re: 350B売り物 350S - 2019/03/27(Wed) 19:37 No.4447  

タンクの赤と白の塗り分けに水色のラインが入ってないバージョンもあったんでしたっけ?
再塗装したのかな?



Re: 350B売り物 管理人 - 2019/03/28(Thu) 05:49 No.4448  

タンク塗り替えてます。ブルーのラインは手書きです。



350S改売り物 投稿者:通りすがり 投稿日:2019/03/14(Thu) 06:08 No.4445  
純正部品も揃ってるそーです
https://blog.goo.ne.jp/duncancycle



久々のヤフオク 750S 投稿者:管理人 投稿日:2019/03/06(Wed) 15:51 No.4441  

久々に750Sの出物です。キャブ交換されていますが、なかなかいい感じですね。シートが少しへたっているのかアンコ抜いているのかは不明です。
どなたか飼って見せてください。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u264274052



Re: 久々のヤフオク 750S 管理人 - 2019/03/06(Wed) 15:59 No.4442  

リヤショック、テールライト、メーターカバー、ライトステーがちょっと気になります。


350B 350S? 投稿者:hiroshi 投稿日:2019/02/27(Wed) 05:50 No.4434  
初めて投稿させていただきます。
350Bと350Sの違いについてですが、教えてください。
ジウジアーロモデルではない方です。

タンクデザインが丸いのがB?尖ってるのが?あとすぐわかるのがメインスイッチがメーター下にないのがB?メーター下にあるのがS?

それとも上記は全てS?

でしょうか?

違いがわからないです。。。。

今、ちなみに購入したくて探しているところです。今ヤフオクに出ているのが気になります。。。。

よろしくお願いします。



Re: 350B 350S? 350S - 2019/03/04(Mon) 19:27 No.4435  

はじめまして。

ジウジアーロ以前のものも基本的には350S(スポルトの意)なんですが、
ジウジアーロと差別する為に350B(ビシリンドリカ=2気筒)と呼ばれる事が多いです。
ちなみにジウジアーロモデルはipotesiとも呼びます。

Sに対して、別モデルとしていつの時代もGT(アップハン&ダブルシート)があります。

350Bに関しては、72年以前の6vのモデルと、それ以降の12vで各部が違って来ます。
12vはエレクトロニカとも呼ばれます。

6vは丸っこいタンクで、再度カバーもおむすびっぽいヤツです。
12vは角張ったタンクに四角っぽい大き目のカバーになってます。

ただ、モデルチェンジの過渡期だったり、部品寄せ集めで組んだものなどもあるので、
ごっちゃになっているものも多数あります。

いい車両が見つけられると良いですね!



Re: 350B 350S? 350S - 2019/03/04(Mon) 19:36 No.4436  

こっちが6v



Re: 350B 350S? 350S - 2019/03/04(Mon) 19:36 No.4437  

こっちが12vです。



Re: 350B 350S? Hiroshi - 2019/03/05(Tue) 00:04 No.4438  

ご回答ありがとうございます。
理解できました!

あと、350sport というモデルもありますか?
リアショックのカバーがないタイプです。

フルカウルについては当時はオプションだったのでしょうか?

いずれにせよ、おっしゃる通り過渡期、イタリアンということで色々なパターンが混ざってますね。オーナーが変える場合もありますしね。



Re: 350B 350S? 350S - 2019/03/05(Tue) 20:09 No.4439  

350S=350sportになります。
Sは単に表記上、省略しているだけです。

フルカウルはオプションになります。
ヘッドライトステーやサイドステーなども純正オプションで装着する形になります。

リヤショックに関しては、純正はカバーアリだと思いますが、
なにせ古い車両なので変えてしまっていたり、
何年か製造されていたので出荷時期で違うものがあったりするかもしれません。


自分はジウジアーロの350S派なので、350Bの細かいところまでは解らないところもあるのですが、
たぶんcerianiのショックかな?フロントもそうなので。
写真だとボディとカバーが赤いですが、アルミ地のままのを見た事あります。
その辺りの違いが解らない^^;
すいません。




Re: 350B 350S? 管理人 - 2019/03/06(Wed) 15:46 No.4440  

すみません気付くの遅くなりまして。
350S様ご回答ありがとうございます。
350B派の管理人です。ショックのカバー無しのタイプはショックを交換されています。
あとはキャブがUBからVHBへ交換されていたり、マフラーが変わっていたりするケースが多いです。
hiroshi様、是非この世界へお越しください。お待ちしております。楽しいですよ。



Re: 350B 350S? Hiroshi - 2019/03/06(Wed) 22:20 No.4443  

お二方、ご回答ありがとうございます。

管理人さんのブログは全て拝見させていただきました。
とても参考になります。

今探しているところで、ヤフオクの方にも会ってきました。


350Bの種類は基本は1つなのでしょうが(12V)色々ありますね。
タンクステッカーや、チャンピオンステッカーにしても!


https://blogs.yahoo.co.jp/dr_dellorto22/63136925.html?__ysp=bXbjgqLjgrDjgrnjgr8gMzUwIOOCq%2BOCv%2BODreOCsA%3D%3D

こちらの方のページではチビカタログのショックはカバーなしですし。。。。

色々悩んでいる時が楽しいですね。

今後もよろしくお願いします。



Re: 350B 350S? Hiroshi - 2019/03/06(Wed) 22:27 No.4444  

お二方、ご回答ありがとうございます。

管理人さんのブログは全て拝見させていただきました。
とても参考になります。

今探しているところで、ヤフオクの方にも会ってきました。


350Bの種類は基本は1つなのでしょうが(12V)色々ありますね。
タンクステッカーや、チャンピオンステッカーにしても!


https://blogs.yahoo.co.jp/dr_dellorto22/63136925.html?__ysp=bXbjgqLjgrDjgrnjgr8gMzUwIOOCq%2BOCv%2BODreOCsA%3D%3D

こちらの方のページではチビカタログのショックはカバーなしですし。。。。

色々悩んでいる時が楽しいですね。

今後もよろしくお願いします。



1965 MV Agusta 125 cc Regolarita 投稿者:管理人 投稿日:2018/12/11(Tue) 18:44 No.4432   HomePage

1965 MV Agusta 125 cc Regolaritaいかがでしょうか?
非常に珍しい車両です。
お値段は(USドル):15,700(13,502ユーロ)(12,089ポンド)(1,748,195円)
ドイツから船便で取り寄せて原付125CC以下登録ですからピンクナンバーで乗れますね。
https://thebikemuseum.com/actual_view.php?bike_id=1718&type=forsale&view=3008&MV




1975 MV Agusta 750 S America 投稿者:管理人 投稿日:2018/12/05(Wed) 05:53 No.4430   HomePage

https://www.ebay.com/itm/283276921151?_trksid=p2380057.m570.l5999&_trkparms=gh1g%3DI283276921151.N36.S1.R1.TR2
ebayにオリジナルに近い1975年 750S Americaが出品されていますね。
まだ入札はありませんがUS $75,000.00(JPY 8,520,791)です。
カーブド付いています。お探しの方いかがでしょうか?



Re: 1975 MV Agusta 750 S America 管理人 - 2018/12/05(Wed) 22:43 No.4431  

3時間前ですが1入札入りましたね、


Re: 1975 MV Agusta 750 S America 350S - 2018/12/13(Thu) 21:39 No.4433  

もはや、
800万円台で「割とリーズナブルだな…」と思うまでになってきましたねw



350B? 投稿者:350s 投稿日:2018/07/11(Wed) 03:37 No.4424  

350Bがオクに出てますね。
85万開始、90万で一発落札出来るみたいです。

タンクは6vの丸いヤツですが、サイドカバーは12vのですね。
っていうかフレームが黒いけど塗り直したのか、それともGTベースかな?

調子は良さそうなので、赤フレームが良ければ塗り直すか
オクで別に出てるフレームに乗せ変えても良いかもしれませんね。



AGV X3000 投稿者:350s 投稿日:2018/06/01(Fri) 20:23 No.4418  

自分へのご褒美で予約してしまいましたw
何でこのカラーだけ高いのかと思ったら当時を再現した
本革のヘルメットバッグが付いてくるからだそうです
(単品売りのバッグは合皮でデザインも少し違う)。

Agoカラーは世界限定3000個、国内仕様内装は60個限定との事。
お早目に!
でも仲間内で被ると恥ずかしいな(笑)



Re: AGV X3000 管理人 - 2018/06/03(Sun) 10:03 No.4419  

これはいいですね。
デザインも昔風になっていますね。日本国内60個割り当て。ヘルメットバックこれ本革なんですね、かなりいいですね。
http://www.d-storetokyo.com/archives/8793/



Re: AGV X3000 350s - 2018/06/03(Sun) 21:09 No.4420  

当時の特徴的な前後下部の切り欠きを再現してますね。
違いはシールドにベンチレーションのスリットが取り外し式であるってとこですかね。
閉めた状態ではフチゴムと一体になるのでパッと見では解らないですが。
僕としては何にも付いてなくて良かったんですが…

海外ではパゾリーニのジェットも出てるみたいですね。
割と好きなんだよなぁ、ワイルドメガネキャラ。

https://www.youtube.com/watch?v=aKgn1AKOMgM



Re: AGV X3000 管理人 - 2018/06/17(Sun) 09:19 No.4421  

男前でしたよね。1960年〜70年最もイタリアンで人気のあったレーサーさんですね。
いい感じのジェットヘルですね。これにもヘルメットバッグ付いているみたいです。
https://equipment.bikeexif.com/agv-x70-helmet-pasolini-green-red-white.html



Re: AGV X3000 350s - 2018/08/06(Mon) 01:04 No.4425  

シリアルナンバー555でした。
はたして、国内用はみんな良い番号なのか?
それとも運が良かったのか?
他に購入された方がいたら情報ください!



Re: AGV X3000 管理人 - 2018/08/06(Mon) 07:56 No.4426  

素晴らしいシリアルですね。
Agoさんの555、マッハ555みたいでいいですね。

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