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広告/MV本入荷予告 投稿者:MV125GP 投稿日:2004/06/10(Thu) 23:05 No.974   HomePage

Gruppo Lavoratori Anziani d'Azienda刊の冊子が7月中旬までに入荷します.
気になる方はその時分にサイトページを覗いてくださいませ.

ついでに...MVのスペアキーなんですが
業者に送った書留の現金が紛失しまして賠償請求なんてややこしいことになっております.
で、お急ぎってこともなかろう...と勝手に解決待ちにしております.
お待ちいただいていた方は申し訳ありませんが、乞うご容赦.



コンチハンの750S dellorto_22 - 2004/06/13(Sun) 09:08 No.975  

イーベイに話題になりそうなOHCレーサーが出ましたね。175?
タンクとシートカウルのバランスが秀逸です。
さて、1970年頃の井上ゴムの広告。当時セパレートハンドルがダメという事で、無理矢理コンチハンドルに変えて売られていました。わたしの持ってた350Sも無残にもメーターパネルに穴が開けられていました。ほとんどのオーナーは買ってすぐセパレートハンドルに変えていたと思いますが。
「熱風の虎?」でもコンチハンのアメリカが出てきます。
故掘ヒロコさんの350Bも同様でした。こちらは左チェンジでしたが。



125Sのスタンドに関して 投稿者:MV125GP 投稿日:2004/06/09(Wed) 09:07 No.966   HomePage
自分のも含めて以前から疑問に思っていたのですが...
125Sのスタンドがひ弱であることは周知の事実ですが、なぜレストアに際して補強加工をするのでしょう?
そもそもフレーム本体はハイテン鋼で焼きが入っていて日本車のそれに比べれば堅い方ですが
焼きの入らないセンタースタンドはクロモリ鋼等で同形状に新製してしまった方が良いのではないかと...
ORG.の形状に拘るということではなく、補強は根本的な解決にならないような、というかはずなんですが...
そういえば管理人さんのはスイングアームも交換するんですよね. それはまた意図が違ってきますけど.
ベストというのは無くてベターな手の入れ加減が難しいですよね.
私は曲がるのは覚悟して、曲がったら差し替えるつもりで同じパーツを手に入れたクチですが(実は交換済み).



Re: 125Sのスタンドに関して 管理人 - 2004/06/10(Thu) 00:21 No.968   HomePage

122GPさん貴重なご意見ありがとうございます。
私、実はまったく考えなしで気にしてないんです(*^_^*)
スイングアームもあったから交換してみようかなの程度で決めました。
オリジナルにはあまり拘っていなくてむしろ行き当たりばったりかも・・・



Re: 125Sのスタンドに関して 350S - 2004/06/10(Thu) 22:52 No.973  

スタンドの話題じゃないけど
できれば小物入れはあったほうがいいですよ(>_<)/
シートカウル変えてもフレームが後まで残ってるなら
フレームに受け皿みたいの付けてみたらどうでしょう?
で、シートカウル外すと工具が・・・みたいな。
いつもポーチなどして乗るのは意外とうっとおしいですよ。



無題 投稿者:しょっち〜 投稿日:2004/06/06(Sun) 23:25 No.956  

そ〜ですねぇ、と〜ぶんまともに乗れないですね。しかたないから125sのホイルばらして磨こうかな。(写真はCB50Sのリアで、ハブは手バフ、あと新品のリムとスポークを組みました。人間やればできるもんですね!調子に乗って125Sも…)



Re: 無題 350S - 2004/06/07(Mon) 01:34 No.958  

さすがですねぇ!バランス取るのが難しそう・・・
僕はできません・・・ワイヤースポーク車持ってないし(笑)

オイルは熱対策でヤッコとかいうメーカーのにしてみましたが
あまり変わりませんね・・・
それから気休めにガソリンに無鉛ガソリン対策の添加剤入れてみました。



Re: ついでに こ〜じ - 2004/06/07(Mon) 02:40 No.960  

>しょっちーさん
うちのスポーク車も預けときますんでハブ磨いてスポーク張り直しといてくださいな♪



Re: 無題 しょっち〜 - 2004/06/07(Mon) 23:32 No.962  

こ〜じさん、自分でやってね!
350Sさん、熱にはヤッコもいいですがモチュールがさらにいいみたいですよ。ドカはモチュール入れてる人が多いみたいですよ、なにせ油温が150度になることもあるんですわ。ウチのもモチュール入れてます。(しかし150度じゃあ何入れてもむだかなぁ。)ちなみにMVはBPクラッシックを入れてますがへこたれたことは無いですね。



オイル 350S - 2004/06/08(Tue) 01:30 No.963  

実はヤッコの前はモチュールだったんですよ(笑)
しかも15-60入れてましたがダメでした・・・
で、ヤッコに変えてみたんですが魔法のオイルは無いですねぇ・・・
ドカで150度ですか・・・僕のは一体何度になってるんだろ(-_-;)
ちょっと走っただけでエンジン猛烈な熱さです。
やっぱオイルクーラーでしょうかねぇ。
350SにはBPクラッシックも入れてましたよ。



Re: 無題 しょっち〜 - 2004/06/08(Tue) 13:04 No.965  

は〜ぁ、結局同じ事やってるんですね。オイルクーラーをつける前に油温計を付けてみてはいかがですか?油温がはっきりわかるので方向性をきめやすいと思います。


Re: 無題 350S - 2004/06/09(Wed) 22:58 No.967  

油温もなんですが、どうも一番の問題は
オイルがクラッチに充分にまわっていない
事にあるようです。
クラッチプレート交換したときも、磨り減ったというよりは
焼きついてツルツルになってる感じでしたから・・・

そのうち開けてみて問題点を洗い出さないと・・・
どうにもならなかったらドライクラッチキットになるんでしょうか・・・
125GPさん手に入りますか?今は予算無いけど・・・



ドライクラッチKIT MV125GP - 2004/06/10(Thu) 22:19 No.970   HomePage

今はケースの在庫が無いと思うけど、最近ちょっとヤル気なので
問い合わせたらマーニは「すぐ造るよ」って云ってきそうですね.
350Sさんのは862ccでしたよね、現実的には必須アイテムとされています.
容量的には750でも少ないくらいですよね.



Re:ドライクラッチKIT 350S - 2004/06/10(Thu) 22:41 No.972  

僕のは832(837?)です〜。
すぐ作ってくれるのはありがたいんですが
すぐ買えそうもないです〜(T_T)無念
862ってどうなんだろ・・・1100とかは焼きつくって聞くけど
ベストっていうか限界はどこまでなんだろ。



MVじゃないけど... 投稿者:MV125GP 投稿日:2004/06/06(Sun) 23:36 No.957   HomePage

Egliラーメンなんてどう?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44324&item=2481347122&rd=1

...ちょっとコテコテなのが嫌だけど、
エグリフレームの出物は滅多に無いから.
遣れたままで安かったら絶対買っとくって代物.



Re: MVじゃないけど... 350S - 2004/06/07(Mon) 01:40 No.959  

個人的にはタンクとシートの段差とかバランス的には好みじゃないけど走りは楽しめそうですねぇ。
最近、ドカのLツインも一台・・・なんてちょっと思ってたりして・・・
余裕が無いけど。
750GTの黄色とかいいなぁ・・・なんて



Re: MVじゃないけど... kenji - 2004/06/07(Mon) 14:31 No.961  

エグリとは珍しいですね。エグリと言えばビンセントくらいしか連想しなかった。
関西にいた頃、身近にシーリーフレームの英車を3台所有されてる方がおられて、またがったりしたのですが、スペシャルフレームは軽いしコンパクトですね。



Re: MVじゃないけど... MV125GP - 2004/06/08(Tue) 05:14 No.964   HomePage

ドイツの日本産マルチ乗りはエグリがイイって云うんですよ.
ドカのベベルを積んだモデルも面白いって話です.

でも私はEgli-Target600の方が欲しいですね.



梅雨入り 投稿者:350S 投稿日:2004/06/06(Sun) 20:05 No.955  

しばらく雨続きで気持ち良くバイクは乗れませんね。
昨日オイル交換して今日走り納めに箱根辺りにでもいく予定でしたが・・・
仕方ないので昨日、第三でイモラごっこしてきました。
はぁ〜バイク乗りたい(-_-)



さすがにUS$2,000では落札できません。 投稿者:管理人 投稿日:2004/05/26(Wed) 01:49 No.924   HomePage

いや〜。US$2,000では買えませんね。
結構程度はよさげですが・・・・・
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6719&item=2480082166&rd=1



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 350S - 2004/05/26(Wed) 11:18 No.926  

もうかなり上がってますね〜
程度はかなり良さげですが・・・

これも高いね
http://www.allenmuseum.com/mv750_sport_america.htm



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 MV125GP - 2004/05/26(Wed) 13:19 No.928   HomePage

やっぱり旧車は値落ちしませんねぇ...
Allenのはレストア代乗ってますからね、でも即乗れるはず.
出物も確かに増えてるんですけど、最近買う人も出て来た感じですよ.

オマケ;http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7902755885&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT
...MV F4S エンジン 買う気は毛頭無いんですけどキーワード検索に掛からないとどの位安く落札されるものかと...



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 350S - 2004/05/27(Thu) 18:12 No.933  

ヤフオクにもF4エンジンが・・・
あまったフレームに積もうかな・・・



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 管理人 - 2004/05/30(Sun) 23:53 No.935   HomePage

現在はUS $18,100ですね。日本円で(JPY110/US$)だと\1,991,000です。
送料ってどのくらいなんでしょうね。
高いのか安いのかさっぱりわかりませんね。
いずれにしても手も足もでませんが・・・
おー。GTLSが出ています。かっこいいです。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6719&item=2480175825&rd=1



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 kenji - 2004/05/31(Mon) 05:38 No.936  

おはようございます。こんな時間に一仕事しました。
以前パリラを入れたときで12万、CA・・カリフォルニアかな?10〜15万位じゃないでしょうか?



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 350S - 2004/05/31(Mon) 19:31 No.938  

よく見たらスタンドの足かけるところが折れてませんか?
しかしこのまま値上がらなかったらチャンスかも・・・
届いてから中身が・・・ってパターンもありますが、賭けですね。

GTLSはお買い得かも。125Sさんお買い上げでしょうか?(笑)



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 19:06 No.939  

kenjiさん、アメリカからパリラをいれられたのですね。私もいつかは欲しいです。
GTLSはきれいですね〜。



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 管理人 - 2004/06/03(Thu) 12:55 No.951  

US $20,600.00 で落札ですね。
US $20,600.00 × \110 = \2,266,000
う〜ん。価格的にまず、まずですかね?



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 MV125GP - 2004/06/03(Thu) 22:43 No.953   HomePage

管理人さん、
オーナーはそんな価格じゃ売る気ないですよ.
リザーブはもっと上です.



Re: さすがにUS$2,000では落札できません。 管理人 - 2004/06/04(Fri) 01:41 No.954   HomePage

お〜。Reserve not metちゃんとみてませんでした。



パリのバイク屋さんPhotoレポート 投稿者:jaguarxke2 投稿日:2004/06/01(Tue) 22:19 No.940  

旧い街並みに似合っています。



Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:20 No.941  

  



Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:21 No.942  

  



Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:21 No.943  

  



Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:23 No.945  




Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:23 No.946  




Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:24 No.947  




Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:24 No.948  




Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート jaguarxke2 - 2004/06/01(Tue) 22:25 No.949  




Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート しょっち〜 - 2004/06/03(Thu) 01:25 No.950  

ヨーロッパは古い建物、町並みを大事にする国が多いんですよね。日本はダメですわ、大事にする町並みは観光地だけだけですもんね。せめてバイクぐらいは我々が動態保存しないと…でも国産車じゃなかった!


Re: パリのバイク屋さんPhotoレポート 管理人 - 2004/06/03(Thu) 12:56 No.952  

巴里のバイク屋さんはモダンな建物に入っているんですね。
日本みたいに郊外にあるわけじゃないんだ。。。ふむ・ふむ



大型二輪のその後 投稿者:管理人 投稿日:2004/05/25(Tue) 00:16 No.913   HomePage

皆様いかがおすごしでしょうか?
私はかなりへこんでいます。
何故かって・・・・やっと1段階終了ですよん。
規定では5時間なのですが、なんと倍+1の11時間なんです。
確かに下手なんですが、それにしても最悪です。
40過ぎての免許取得は倍かかりますを実現しているようで、たまらんです。
2週間遅れで入校した会社の後輩に追いつかれてしまいました。
多分、抜かされますね。
はたして第二段階の規定7時間はいかほどオーバーするのか想像もつきません。
ちなみに1時間オーバー単価は5250円です。
他愛もない話題ですみません。うご〜



Re: 大型二輪のその後 350S - 2004/05/25(Tue) 21:16 No.923  

管理人さん1段階終了お疲れ様です(^_^;)
基本をたくさんやれば後々役に立ちますよ!
MVに乗ったときコケないように教習車で思う存分練習しましょう。
めげないでガンバですっ!



Re: 大型二輪のその後 dellorto_22 - 2004/05/26(Wed) 06:54 No.925  

管理人さん。僕は下手だったんですが、それより、歳とって、「コースが覚えられない!」という、難関がありました。やっぱり、というか試験はむちゃくちゃ間違えました。楽しい事を考えましょう。卒業すると、「一生、1本橋は渡らないで済む」のですよ。僕は急制動でクラッシュした過去がありまして、トラウマになってました。



Re: 大型二輪のその後 管理人 - 2004/05/30(Sun) 23:43 No.934   HomePage

今週は二段階に入っての3時間目です。
技能優秀者や標準的な方々は1コース(回路)を終了して2コースへ進むのですが、技能未熟の私には引き続き1コースの指示が・・・なので二段階も延長確実です。とほほです。



Re: 大型二輪のその後 こ〜じ - 2004/05/31(Mon) 12:16 No.937  

なかなか大変な様子ですね。
ボクの場合、まだ教習所では大型二輪が取れなかった時代なので試験場での話しになりますが、とにかくコースは歩いて覚える。歩いた後は自分の足で走ってみます。
歩くスピードのイメージで記憶してしまうと、実際バイクで走るスピードとのギャップがあって試験中にこんがらがるんですよね。
足で走ってもバイクのスピードとはずいぶん差が有りますが、なぜかこんがらがる事が少なかったです。
ま、あとは「無免許でナナハン乗っても誰にも怒られない!(試験場に場合は特に。だって試験官はオマワリさんですから(爆))」と考えて気楽にお遊び気分で乗る事ですね。
その方がなぜか課題走行でのミスは少なくなるような気がするので、いつも「無免で乗り回してくるで〜」と自分に言い聞かせて試験に臨んでいました。
東京と大阪では事情も違うでしょうから、
あんまり参考にはならないでと思いますがガンバッテくださいね〜♪



四国行ってきました 投稿者:350S 投稿日:2004/05/25(Tue) 00:03 No.912  

四国行ってきました〜。
なんと予定が狂って帰りも自走しました!
色々と廻ったので四日間で1500キロぐらいは走ったでしょうか?
自分的にはMV伝説を作ったと自負しております。
(こんなバカは他にいないでしょう・・・)
マシンはボロボロになりましたが走れなくなる事はありませんでした。
ちょこちょこレポします。

できれば四国自動車博物館のET3さんやしょっち〜さん達にも
お会いできれば良かったんですが、ハードスケジュールだったので
またの機会にお会いできれば幸いです。



Re: 四国行ってきました 管理人 - 2004/05/25(Tue) 00:18 No.914   HomePage

お〜。自走しましたか。いや〜、感心です。
MVオーナーの鏡ですね。
なにはともあれ、無事戻って来られて何よりです。
MVオーナーさんは他には?



Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/25(Tue) 00:54 No.915  

出かけは台風の中を雨合羽着て出発しました(^_^;)
その後もハプニング続出でした・・・

ドカミーティングなので、ほとんどはDUCATIなのですが
他にもビモータが4台ぐらいとMVは僕の以外はF4Sが3台ぐらいでした。
全部で100台ぐらいいたのかな。



Re: 四国行ってきました MV125GP - 2004/05/25(Tue) 05:52 No.916   HomePage

350Sさん、全く感心です...ドイツ人並みですね.
私はとてもとても、四国に行くときはフェリーを使うクチです.
名古屋でさえ遠いと思ってしまう軟弱者です(125Sだとね...).
四国には結構MV(Magni車も)は生息しているんですが、皆秘蔵してるんですよね.



Re: 四国行ってきました ET3 - 2004/05/25(Tue) 18:22 No.917  

始めまして&お疲れさまでした。
350SさんのMVをぜひ拝見したかったのですが
不覚にも体調を崩してしまい外出できませんでした。
また四国に来られる事が有ればぜひお会いしましょう。



Re: 四国行ってきました しょっち〜 - 2004/05/25(Tue) 19:48 No.918  

350Sさんお疲れ様でした!私には真似できましぇ〜ん!余裕があるときは是非寄ってください。


Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/25(Tue) 20:36 No.919  

行きは東名〜名神とぶっ飛ばしたので意外と楽でした。
(そのおかげでたくさん落し物しました・・・)
足柄SAに集合する頃には暑いぐらいに晴れてきましたが
高速ではエンジンの熱は問題なしでした。
でも六速が欲しくなりました・・・
和歌山⇔徳島と、帰りの伊勢湾はフェリーでショートカットさせていただきました。
その分、帰りは奈良の山中をさ迷い 秘湯に泊まりました。
時間さえあれば350や125でゆっくり下道で旅をするのもいいかもしれないですよ。
日本は荷物持っていかなくても苦労しないし(^_^)



Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/25(Tue) 20:57 No.921  

ET3さんはじめまして。
350Bを拝見しに行きたかったのですが
それはまたの機会の楽しみに取っておきますね。
次はフェリーで行きます(^_^;)

MV125GPさん、四国にも隠れMVがたくさんあるのですか?
みなさん、四国まで乗ってくるヤツもいるんだから
たまには乗りましょうね☆お日様の下で見た方がカッコイイですよ!
お飾りだと思われるのは悔しいじゃないですか!
耐久テストは問題無しでしたので(笑)

ちなみにワインディングでは350Sなどのようにはいきませんでしたが
基本に忠実にリーンでレールに乗せるように曲ったら意外と走れました。
最初は350Sのようにクイックに曲らない事に戸惑いましたが
馴れてきたらストレスも感じなくなり、かなり楽しめましたよ。
猛烈に攻める気にはなりませんが・・・



Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/25(Tue) 21:02 No.922  

しょっち〜さん、機会があったらおいしいうどん連れて行ってください。
今回はうどんは食べれなかったんですが、
和歌山ラーメンと徳島ラーメン食べました。



ダメージ 350S - 2004/05/26(Wed) 11:26 No.927  

ダストブーツに切れ目が入ってたのに留め忘れて落としちゃいました・・・
それからスクリーン留めるネジが一本無くなって
ステッカーが半分すっ飛んで・・・
このネジは同じのが入手困難だとか・・・

あとヤバかったのはシフトのリンクとチェーンが干渉する事。
チェーンを変えて改善したつもりだったんですが
高速走行やギャップではブレて削れるようです。
リンクプレートの肉厚を薄くするなどして対応しないと・・・



Re: 四国行ってきました MV125GP - 2004/05/26(Wed) 15:01 No.929   HomePage

フォークブーツは下のBevel Heavenのページにもあるけど
http://www.bevelheaven.com/index3.html → Fork Wipers のページ
元々横浜にあった日本の業者がORG.を沢山持っていたんですよ.
だからあえてリプロ品を探さなかったんですけどね...



Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/26(Wed) 19:55 No.930  

125GPさん、情報ありがとうございます。
ここはカード決済できるのかな?
dellortoさんやショップの方でも探してくれているので
しばらく待ってみて決めようと思います。
その横浜にあった日本の業者はもう無いんですか?

早速レポが
四国自動車博物館に行った人もいたんですね。
http://www.trestles.co.jp/Race_detail.aspx?id=363



Re: 四国行ってきました MV125GP - 2004/05/26(Wed) 20:36 No.931   HomePage

> ここはカード決済できるのかな?
>
大丈夫そうですね. 日本との取り引きもあるはず.

> その横浜にあった日本の業者はもう無いんですか?
>
以前同じこのサイトにソース元として掲載されていたんですけど...
私もうっかり、いつまでもあるものと思っていました.
ふた月も経っていないはずです. 確認が取れたらお知らせします.



Re: 四国行ってきました 350S - 2004/05/27(Thu) 18:11 No.932  

マシンがあまりにも汚くなったので
入念に掃除してワックス掛けしました。
こんなに掃除したの初めて。
ホイールの汚れ落とすの大変だった・・・
ユニコンカークリーム使ってみたけど
しっとりしてイイ感じです。



はじめまして。 投稿者:kenji 投稿日:2004/05/22(Sat) 00:25 No.904  
皆さんはじめまして。kenjiと申します。
ず〜と前から見てましたが、初の書き込みです。4月まで大阪でしたが、引越しで岡山にいます。
私はMVは持ってないので、あまりコアな話ができませんが、よろしくお願いします。
ps、管理人さんのメットのリペアがよかったです。



Kenjiさんはじめまして 管理人 - 2004/05/22(Sat) 00:32 No.905   HomePage

ギャラリーのmotobi250ssのUPありがとうございます。
ヤレ具合がいいですね。
現役バリバリですか?

> ず〜と前から見てましたが、初の書き込みです。4月まで
> 大阪でしたが、引越しで岡山にいます。

ありがとうございます。
気さくな皆様ですので是非、毎日きてくださいね。

> ps、管理人さんのメットのリペアがよかったです。

ありがとうございます。
仕方のないものに取り付かれるのが私の悪い癖でして(*^_^*)
今後ともよろしくお願いいたします。



Re: はじめまして。 kenji - 2004/05/22(Sat) 01:24 No.906  

ご返事ありがとうございます。
モトビは現役でした??去年ツーリング中に電装を壊してから、忙しく直してませんが・・・。それまでは使いたおしてました。どこ??行くのもこれで、大阪市内も、実家の岡山も、おかげで、エンジン{腰下}や足周りがもうガタガタで、そろそろOH時期ですが、乗ってるほうがこれは楽しいのでついつい。



Re: はじめまして。 しょっち〜 - 2004/05/22(Sat) 23:18 No.910  

はじめまして、しょっち〜と申します。モトビですか、いいですね!あの独特のエンジンがなんともいえない。で、2ストも同じ形なんですよね。さらに速いんでしょ。一度乗って見たいなぁ!


Re: はじめまして。 kenji - 2004/05/23(Sun) 13:34 No.911  

しょっち〜さんはじめまして。kenjiです。
モトビはおもしろいですね。250でもショートストロークなもので、ちとそのぶんトルク感がないですが。アエルマッキに乗る機会がありましたが、こちらはシングルらしかったですね。すみませんMVねたでなくて。

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