MV AGUSTA 900 Arthuro Magni Cento Vall

2012年12月25日NomesobonBBSに4気筒の売物情報の投函が、車両の情報を見るとMV AGUSTA 900 MAGNI Special.です。
フレームはマーニの旧型、おぉこれは「買い」鴨と!(^^)!、帰省ラッシュになる前に名古屋まで、先約1名様で私は二番手、
権利が回ってきたら、これも縁だと思ってと密かに期待していたところ、先約様が見送られたことで私のところへ・・・
「やった〜」買ってしまいました4気筒!
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CERIANI GP ヤフオクに  2013/06/07
 

ebayで購入したCERIANI GPはオイル漏れしていてOHしないと使えません。シール探すのに時間かかります。そんな時ヤフオクにCERIANI GPが出展されまいた。
結構、競りましたが何とか落札です。

画像は出展者様の画像をお借りしております。出展者様、問題あればお知らせください。

ステアリング周辺  2013/06/06
 

ベアリングに錆がありゴリゴリしてたので交換です。
タイヤ&ベアリングもゴリゴリだったので交換、フロント周りも、ベアリング、オーリング、スナップリング交換です。

フロントまわり  2013/06/06
 

本日は6月6日ダミアンの誕生日です。
フォークは、両方ともオイル漏れが有り、オーバーホールします。
左側はスカスカでオイルシールの抜け留めのスナップリングが入っていませんでした。
インナーチューブ ハンドルの付く辺りになぜか傷があります。
スプリングが左右違う物が入っていて、なんででしょか?

フレーム  2013/06/02
 

フレームに余分なものがあり、切り取ろうかどうしようか悩んでいました。なにやら継ぎ足したような跡があります。
先輩方々の車両にはこの部分はありません。勇気ある決断でぶった切りました。

セルダイナモ  2013/06/01
 

セルダイナモのシャフトは、同梱されていた短いのを使わないとチェーンに当たるので、本体側を削って装着です。

シフトのシャフトとリアスプロケット  2013/05/31
 

なんとかシフトシャフトを加工して装着しました。リアのスプロケットも装着完了です。

リアスプロケット  2013/05/29
 

スプロケは、取り付けのボルトを入れるスペースが無いので、スタットボルトを出してから装着になります。
スターターベルト交換です。

タイヤ交換  2013/05/29
 

装着されているタイヤはMichelin M45です。現在のM45と違いM38の後継っぽくパターンがかっこいーです。
タイヤの山はほとんど減っていませんが硬化していてカチカチです。最近は18インチのタイヤも少なくなっており選択肢もあまりなく、とりあえずDUNLOP TT100GPつけておきます。

タイヤは硬化でカチカチで交換は大変だったようです。

あら、短い  2013/05/25
 

シフトのシャフト、なかなか入らなかったのですが、入ったと思ったら短い(泣)
写真真ん中はMAGNIのホームページより

セルダイナモ周り  2013/05/27
 

セルダイナモ周り、配線カバーボロボロだったので交換です。

ギアボックスはなんとか  2013/05/23
 

まる一日を費やしてなんとかギアボックスの目途がたちました。
さすがイタリアンです。
走行少なしの感じを持っていたのですが、ボックスの奥のミッションを見るとやはり綺麗、あまり走行していないようです。
ストレーナーに金属片がかなり入っています。オイルフィルタードロドロなんで交換です。
エンジン、ミッションも当たりの予感です。

インマニゴム  2013/05/21
 

キャブが大きい分インマニゴムも少々でかいようです。(左車両はY様ひばり号です)
キャブを外した時から劣化が激しかったので交換を予定しています。

リアブレーキマスター  2013/05/15
 

リアブレーキマスター15mm径は既に廃番になっています。TAMA4S様のレーサーと同じものは入手できません。
いろいろ調べ、取り付けピッチ50mmシリンダー径16mmのものしかありません。商品番号10.4776.65です。
数件の部品通販サイトで注文したのですが欠品だの廃番などど、仕方なし少し高いですがコーケンショップさんに在庫があるようなので注文しました。
商品番号は不明なのですが非常に気になるブレンボのマスターを発見、「brembo レーシングパンタ/TT1/TT2 リアマスターシリンダー」取り付けピッチを聞くと50mm、品番を聞くと”不明””非常に稀少品””ついに入荷”Racingだし、もしかしらた15mmでは、値段はコーケンさんに注文したものの2.85倍です。希少って書いてあるので売り切れになる前にと勇気を出しました。
左の比較画像を見てください。違いは一目瞭然、わかりますか?
ボディに刻印されている数字は右が10.2934.02、左が10.2934.02なんです。
見た目は同じに見えますが、まったく同じものなのです。
まんまと騙されました。
ちなみにTAMA4S様のレーサーに装着されているマスターの刻印は10.2934.00で今回の購入品が10.2934.02で下2型が違うだけ、コーケンショップ様に問い合わせしたのですが、ボディーの刻印は品番ではないとのことで詳細はわかりませんとのことです。
今回購入したマスターは10.4776.65が正しい品番とのことです。
リザーブタンク50mmです、これもTAMA4S様のレーサーに装着されているものと同じで既に廃番品です。



CERIANI GP 320mm  2013/05/12
 

ebayで落札したCERIANI GPが到着しました。確かに当時もののようで、アルミボディーです。
しかし、既にオイル漏れしています。シール探せるのか不安です。トホホ

キャブオーバーホール  2013/05/10
 

キャブオーバーホールのためバラします。
ダイヤフラム ゴムが硬化して動かず、ニードル腐食あり交換です。
インマニゴム少し怪しい劣化です。
グッチーノさんに部品注文、入荷待ちです。

PHF30B改  2013/05/03
 

ファネルを少し長いものにしようPHF用マロッシの70mmをグッチーノ様に注文するために問い合わせ、念のためにサイズ44.3mmピッチ1.25取り付け径の確認です。何度となくグッチーノさんとやりとりをやっているうちに・・あれっサイズが違います。謎?なんでだろう。
まさかキャブとファネルの外径を加工しているなんて思いませんよね。真ん中の画像を見てください。キャブの径削り込んでいます。47.6mm→44.3mmだれがこんな加工を思いついたのか?
http://www.magni.it/cornetti_carburatori.htm
これMAGNIさんのページ、PHF M44x1、25が掲載されています。
削ったのはマーニさんなんですね。しらなかった。

PHF30B  2013/05/03
 

750AMのキャブはVHB26が標準ですがMV 900 MAGNIはPHF30Bが標準?らしいです。サイズも30とかなりでかいキャブです。
ファネルがディストリビューターに当たるので、ファネルを削っています。実はファネルとキャブの加工に衝撃の事実が・・・
画像中はY様のひばり号のキャブまわりです。

リアシートカウルアルミたたき出し  2013/05/03
 

I様に頼んで譲っていただいたアルミリアシートカウル。
仮おきしてみました、おぅ〜いい感じです。

MAGNIフレームに装着されたオリジナルタンク  2013/05/03
 

マーニフレームに装着されているタンクは無加工で乗せ換えることはできません。
GWに工場に行った時にタンクを降ろしていたので裏面を撮影してきました。
やはり前方は切って落とさないとフレームに合わないのですね。
左の画像はebayで売りに出ていたアメリカのタンク未使用品の裏面です。

CERIANI GP リアショックさがしております。  2013/04/22
 

PAIOLIのショックがまだ届きません(泣)
こちらで現在も確認できます。海外取引の事故は初めてです。事故にならないようにebayに調査依頼をしました。
http://nolp.dhl.de/nextt-online-public/set_identcodes.do?lang=de&idc=350002587027
その後、無事に手元に到着致しました。

でも、CERIANI GPが欲しいです。先輩の皆様も私に譲るほど予備もお持ちではありません。
そんななか、いくつかのサイトでCERIANI GPレプリカを発見しました。問い合わせを入れると在庫なし、制作されている方が高齢で奥様が病気だとかでいつになるかわからないとのことです。
そんな時に偶然見つけたCERIANI GP、落札しまた。

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